{"id":17514,"date":"2026-10-16T07:54:55","date_gmt":"2026-10-16T07:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/gehopow.com\/?p=17514"},"modified":"2026-10-22T08:53:50","modified_gmt":"2026-10-22T08:53:50","slug":"car-jump-starter-shipping-safety-un38-msds","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gehopow.com\/es\/car-jump-starter-shipping-safety-un38-msds\/","title":{"rendered":"Seguridad de env\u00edo de arrancadores de emergencia para autom\u00f3viles: UN38.3, MSDS y log\u00edstica explicados"},"content":{"rendered":"
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"car-jump-starter-shipping-safety-un38-msds-logistics-explained\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si abasteces arrancadores de emergencia para autom\u00f3vil \u2014 tambi\u00e9n llamados impulsores de bater\u00eda automotriz o arrancadores de emergencia port\u00e1tiles \u2014 desde China para reventa o uso en flotas, ya sabes una cosa: estos productos no se env\u00edan como la electr\u00f3nica ordinaria.<\/p>

Un arrancador de emergencia de 2000A pico puede parecer una bater\u00eda port\u00e1til con esteroides, pero en su interior alberga una bater\u00eda de litio de alta descarga capaz de arrancar un motor V8. Esa misma densidad de energ\u00eda que lo hace \u00fatil tambi\u00e9n lo convierte en una mercanc\u00eda peligrosa regulada bajo las reglas de transporte internacionales.<\/p>

Si te equivocas en la documentaci\u00f3n de cumplimiento, tu env\u00edo ser\u00e1 retenido en aduana, devuelto o destruido. Si te equivocas en el embalaje, te enfrentas a multas, rechazos de carga o, peor a\u00fan, un incidente t\u00e9rmico en un contenedor.<\/p>

Esta gu\u00eda desglosa exactamente lo que los compradores B2B necesitan saber: por qu\u00e9 los arrancadores de emergencia se clasifican como mercanc\u00edas peligrosas, qu\u00e9 cubren realmente UN38.3 y MSDS\/SDS, en qu\u00e9 se diferencian el flete mar\u00edtimo, el flete a\u00e9reo y el correo expr\u00e9s, y c\u00f3mo estructurar tu cadena de suministro para minimizar el riesgo y el costo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Por qu\u00e9 los arrancadores de emergencia para autom\u00f3vil se clasifican como mercanc\u00edas peligrosas<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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La clasificaci\u00f3n se reduce a un componente: el paquete de bater\u00eda de iones de litio o pol\u00edmero de litio dentro de la unidad.<\/p>

Las bater\u00edas de litio se asignan a UN 3480 (bater\u00edas de iones de litio, independientes) o UN 3481 (bater\u00edas de iones de litio empaquetadas con o contenidas en equipos). Un arrancador de emergencia para autom\u00f3vil cae bajo UN 3481 porque la bater\u00eda est\u00e1 contenida dentro del propio dispositivo. Sin embargo, si env\u00edas paquetes de bater\u00edas de repuesto por separado, esos son UN 3480 y enfrentan l\u00edmites m\u00e1s estrictos.<\/p>

Seg\u00fan tanto el C\u00f3digo IMDG (mar) como el IATA DGR (aire), las bater\u00edas de litio son de Clase 9 \u2014 Mercanc\u00edas peligrosas diversas. Esto significa que no caen en categor\u00edas m\u00e1s severas como explosivos o corrosivos, pero a\u00fan requieren:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDeclaraci\u00f3n de mercanc\u00edas peligrosas adecuada<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEtiquetas y marcas de manipulaci\u00f3n para bater\u00edas de litio<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
  • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCumplimiento con los l\u00edmites de vatios-hora (Wh) y cantidad por paquete<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Por qu\u00e9 los vatios-hora importan m\u00e1s que los mAh<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Ver\u00e1s a proveedores anunciar \"20000 mAh\" o \"32000 mAh\", pero a los reguladores de transporte no les importan los mAh.
    A ellos les importan los vatios-hora (Wh), calculados como:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Wh = mAh \u00f7 1000 \u00d7 Voltaje nominal<\/strong><\/em><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Conclusi\u00f3n B2B: Solicita siempre la clasificaci\u00f3n en Wh y el tipo de bater\u00eda (LiPo \/ LiFePO4) a tu proveedor antes de obtener una cotizaci\u00f3n de env\u00edo. Los mAh por s\u00ed solos no significan nada para la log\u00edstica.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    UN38.3: La prueba de seguridad de bater\u00edas innegociable<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    UN38.3 se refiere a la secci\u00f3n 38.3 del Manual de Pruebas y Criterios de las Naciones Unidas, que forma parte de las Recomendaciones sobre el Transporte de Mercanc\u00edas Peligrosas. Es el conjunto de pruebas est\u00e1ndar mundial que las bater\u00edas de litio deben aprobar antes de poder ser transportadas por cualquier modo \u2014 mar\u00edtimo, a\u00e9reo o terrestre.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Las 8 pruebas UN38.3<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    Toda celda de bater\u00eda y todo paquete de bater\u00eda destinados al transporte deben aprobar:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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    Prueba<\/th>\r\n Qu\u00e9 simula<\/th>\r\n <\/tr>\r\n <\/thead>\r\n
    T.1 Simulaci\u00f3n de altitud<\/td>\r\n Condiciones de baja presi\u00f3n en la bodega de carga a gran altitud<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.2 Prueba t\u00e9rmica<\/td>\r\n Ciclado t\u00e9rmico r\u00e1pido (-40\u00b0C a +75\u00b0C)<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.3 Vibraci\u00f3n<\/td>\r\n Vibraci\u00f3n por carretera \/ ferrocarril \/ mar durante el transporte<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.4 Choque<\/td>\r\n Impactos y manipulaci\u00f3n brusca<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.5 Cortocircuito externo<\/td>\r\n Cortocircuito accidental entre los terminales<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.6 Impacto \/ Aplastamiento<\/td>\r\n Da\u00f1o mec\u00e1nico a la celda<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.7 Sobrecarga<\/td>\r\n Carga m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites seguros<\/td>\r\n <\/tr>\r\n
    T.8 Descarga forzada<\/td>\r\n Descarga profunda m\u00e1s all\u00e1 de los l\u00edmites seguros<\/td>\r\n <\/tr>\r\n <\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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    Un resultado aprobatorio significa que la bater\u00eda no se rompe, no pierde, no ventila, no se desmonta ni se incendia bajo estas condiciones. El informe de prueba es emitido por un laboratorio acreditado (por ej., SGS, TUV, Intertek, CTI) y normalmente es v\u00e1lido para el modelo de celda espec\u00edfico y la configuraci\u00f3n del paquete.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Qu\u00e9 deben comprobar los compradores B2B<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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    No todos los \"informes UN38.3\" son iguales. Antes de aceptar uno:<\/p>

    1. Coincidencia del modelo de celda. El informe debe cubrir la celda de bater\u00eda exacta utilizada en su unidad. Un informe para una celda diferente no cubre su producto.<\/li>
    2. Verifique la configuraci\u00f3n del paquete de bater\u00edas. Si su arrancador de emergencia utiliza 4 celdas en serie (14,8 V), el informe debe reflejar el dise\u00f1o de dicho paquete, no una prueba de celda \u00fanica.<\/li>
    3. \u00a0Verificaci\u00f3n de la acreditaci\u00f3n del laboratorio. Los informes de laboratorios no reconocidos pueden ser rechazados por las aerol\u00edneas o la aduana.<\/li>
    4. Solicita el resumen de pruebas, no solo un certificado. El informe completo o como m\u00ednimo el resumen de pruebas UN38.3 (seg\u00fan los requisitos de IATA DGR 2023+) debe estar disponible.<\/li><\/ol>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Error com\u00fan: algunos proveedores proporcionan un informe UN38.3 para la celda pero no para el paquete de bater\u00eda terminado. Para el flete a\u00e9reo bajo la Secci\u00f3n II de IATA, necesita el resumen de pruebas a nivel de paquete. Confirme ambos antes del env\u00edo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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      Exige la MSDS\/SDS: la hoja de datos de seguridad que tu importador necesitar\u00e1<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      MSDS (Material Safety Data Sheet) es el t\u00e9rmino antiguo; bajo el GHS (Sistema Globalmente Armonizado), la norma actual es la SDS (Safety Data Sheet). La mayor\u00eda de los transitarios y agentes de aduanas siguen usando \"MSDS\" coloquialmente, pero el documento debe seguir el formato GHS de 16 secciones.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      Qu\u00e9 contiene una SDS para un arrancador de emergencia<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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      Una SDS adecuada para un arrancador de emergencia automotriz cubre:<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Identificaci\u00f3n del producto \u2014 modelo, qu\u00edmica de la bater\u00eda, clasificaci\u00f3n en Wh<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Identificaci\u00f3n de peligros \u2014 clase 9, declaraciones de peligro de bater\u00edas de litio<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tComposici\u00f3n \/ ingredientes \u2014 materiales de la celda, componentes del electrolito<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Medidas de primeros auxilios \u2014 exposici\u00f3n al electrolito, quemaduras<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMedidas de lucha contra incendios \u2014 agentes extintores, riesgos de fuga t\u00e9rmica<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Medidas en caso de vertido accidental \u2014 derrame de electrolito, manejo de bater\u00edas da\u00f1adas<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tManipulaci\u00f3n y almacenamiento \u2014 rangos de temperatura, precauciones de carga<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tControles de exposici\u00f3n \/ EPP \u2014 guantes, protecci\u00f3n ocular<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Propiedades f\u00edsicas y qu\u00edmicas \u2014 voltaje, capacidad, densidad de energ\u00eda<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEstabilidad y reactividad \u2014 condiciones a evitar (calor, punci\u00f3n, agua)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Informaci\u00f3n toxicol\u00f3gica \u2014 peligros de exposici\u00f3n al electrolito<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tInformaci\u00f3n ecol\u00f3gica \u2014 consideraciones de eliminaci\u00f3n<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tConsideraciones de eliminaci\u00f3n \u2014 normativas de reciclaje de bater\u00edas<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Informaci\u00f3n de transporte \u2014 n\u00famero ONU, nombre oficial de transporte, grupo de embalaje<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Informaci\u00f3n reglamentaria \u2014 estado de CE, RoHS, REACH<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
      • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\u00a0Otra informaci\u00f3n \u2014 fecha de revisi\u00f3n, contacto del proveedor<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t
        Por qu\u00e9 importa para B2B<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDespacho de aduanas: muchos pa\u00edses (UE, EE. UU., Australia, Jap\u00f3n) exigen una SDS para las importaciones de bater\u00edas de litio.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tAceptaci\u00f3n en almac\u00e9n: Amazon FBA, almacenes 3PL y centros de cumplimiento en el extranjero rechazar\u00e1n las existencias sin SDS v\u00e1lida.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCumplimiento minorista: los departamentos de cumplimiento de cadenas y distribuidores solicitar\u00e1n la SDS antes de incluir el producto en su cat\u00e1logo.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
        • \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/path><\/svg>\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSeguro: las aseguradoras de responsabilidad civil de productos pueden exigir la SDS para suscribir la cobertura.<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t<\/ul>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Consejo: la SDS debe ser emitida por el fabricante o un consultor autorizado en seguridad qu\u00edmica, y debe actualizarse cada vez que cambie la qu\u00edmica de la bater\u00eda o la formulaci\u00f3n del producto.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t
          <\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t

          Flete mar\u00edtimo vs. flete a\u00e9reo vs. mensajer\u00eda expr\u00e9s<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          \r\n
          M\u00e9todos de env\u00edo: comparaci\u00f3n de plazo de entrega y costo relativo<\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n <\/span>Plazo de entrega (d\u00edas)<\/span>\r\n <\/span><\/span>\u00cdndice de costo relativo<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n\r\n \r\n
          \r\n 40<\/span>30<\/span>20<\/span>10<\/span>0<\/span>\r\n <\/div>\r\n
          \r\n
          <\/div>\r\n
          <\/div>\r\n
          <\/div>\r\n
          <\/div>\r\n
          <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n 8<\/span>6<\/span>4<\/span>2<\/span>0<\/span>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n\r\n \r\n
          \r\n
          \r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          35 d\u00edas<\/div>\r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          1x<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n
          \r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          7,5 d\u00edas<\/div>\r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          4x<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n
          \r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          5 d\u00edas<\/div>\r\n \r\n
          <\/div>\r\n
          8x<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n \r\n \r\n \r\n <\/svg>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n
          Flete mar\u00edtimo
          (LCL\/FCL)<\/div>\r\n
          Flete a\u00e9reo(carga general)<\/div>\r\n
          Mensajer\u00eda expr\u00e9s(DHL\/FedEx)<\/div>\r\n <\/div>\r\n <\/div>\r\n\r\n \r\n
          \r\n Plazo de entrega (d\u00edas)<\/span>\r\n \u00cdndice de costo<\/span>\r\n <\/div>\r\n<\/div>\r\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Los tres principales canales de env\u00edo tienen reglas, costos y plazos de entrega muy diferentes para los productos con bater\u00edas de litio.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t
          Flete mar\u00edtimo (LCL\/FCL)<\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

          Ideal para: pedidos grandes, env\u00edos a nivel de contenedor, reabastecimiento sensible al costo.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

          \n\t\t\t\t
          \n\t\t\t\t\t\t\t